Compressores diaphragmatis plerumque a motore electrico et a cingulum impelluntur (multae formae hodiernae copulationes directae impulsionis propter requisita securitatis conexa utuntur). Cingulum rotam volantem in arbore maniche impositam ad rotandum agit, et manubrium virgam coniungentem in motum reciprocum agit. Virga coniungens et crucem per paxillo crucis coniunguntur, et crucem in segmento sedimentationis reciprocat.
Piston hydraulicus (virga pistonis) ad crucem affixus est. Piston anulis pistonis obsignatus in cylindro hydraulico reciprocat. Quisque motus pistonis volumen fixum olei lubricantis generat, ita diaphragma ad reciprocationem impellit. Oleum lubricans in diaphragma agit, ergo revera gas compressum diaphragmatis est.
Munera praecipua olei hydraulici in compressoribus diaphragmatis sunt: lubricatio partium mobilium; compressio gasis; refrigeratio. Circulatio olei lubricantis a cartero incipit, ubi carterum olei receptaculum sedet. Oleum lubricans in filtrum inductionis intrat, et oleum lubricans plerumque refrigeratione aqua refrigeratur. Deinde oleum lubricans in antliam mechanicam olei intrat et per filtrum filtratur. Tum oleum lubricans in duas vias dividitur, una via ad lubricandas fulcra, capita parva virgarum, etc., et altera via in antliam compensationis, quae ad motum diaphragmatis impellendum adhibetur.
Tempus publicationis: VI Maii, MMXXII